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裝豬上車。這批來自郴州的生豬將被運到廣東韶關。
奧一網 一段時間以來，豬肉漲價成為了千家萬戶議論的話題，有人在描述近段時間最為熱門的炒股和豬肉漲價的問題時用了：“每天起來一上網，一是看看股票升了沒有，二是看看肉價降了沒有”。豬肉漲價甚至還引起了溫家寶總理的牽掛，他在赴陜西考察生豬生產和豬肉供應情況時這樣說“我們已經注意到這個問題，政府正在采取各種辦法，讓大家吃得上豬肉、吃得起豬肉”。那么豬肉價格為何很漲得如此“兇猛”？源頭、流通、終端和生產原料究竟哪幾個環節出現問題導致了目前無豬可收的情況？據省物價局說法，我省屠宰的生豬主要來自湖南、廣西、河南等鄰近省份，從５月２９日起，本報記者來到湖南省郴州市下屬的幾個縣采訪，這里的出產生豬主要是供應廣東廣州、珠海、惠州和韶關等地。或者生豬產供銷鏈條上人們的境遇能夠揭示出一頭生豬升值的價格秘密。
頂樓養豬 一度流行的養豬模式
６月１日兒童節，已經５０出頭的曹華明老師比小孩子還樂呵，他臉上的笑容甚至將他被油炸傷的手的痛楚都蓋過了。曹老師開心的原因是他家中的５頭豬賣了一個非常好的價錢。用曹老師的話說：“養了十幾年豬，一直都是豬大價低，豬小價高，這一次終于碰到了豬大價高了”。
曹華明是湖南郴州市宜章縣一六鎮大曹家村人，在當地是個家喻戶曉的人物，因為當地曾經流行的在小洋樓樓頂養豬就是他的“創舉”，他家里養豬的地方在住宅樓的４樓。
曹老師家樓房的格局是一層是個小飯館，二樓三樓為接待住人樓層，四樓養豬。曹老師家４樓整層被圍成兩個豬圈，３頭肥大的豬懶懶地待在其中一個豬圈里。曹老師說，另一個豬圈本來養了５頭豬，昨天賣掉了，賣了十幾年來最高的價格，光豬（除去皮毛內臟后）價格是７．３元一斤，總收入有近６０００元，這也就是說，每頭豬，除去成本，要賺七八百元。
樓頂養豬曾一度引發了周圍居民的不滿，豬欄臭烘烘的氣味以及豬的叫聲都是周圍居民投訴的重點。曹老師當時只能賠著笑臉并且做好豬圈的衛生工作。不過真正能夠讓周圍群眾接受的時間是在１９９７年之后。
１９９７年，當時的生豬出欄價格曾達到每斤５元多，養豬帶來的利潤刺激了當地人的養豬熱情，但是鎮街已經沒有多余的空地讓他們養豬，不過一六鎮街的房子像曹老師家房子一樣都是一棟棟獨立小洋樓，一家一樓，于是曹老師這種樓頂養豬的方法開始在鎮街的住戶處推廣并流傳開，從１９９７年到２０００年年間，這里許多住戶家里都有在樓層上養豬，“最多的時候，這里每十戶人中有四戶在樓頂養豬”。
對于這次的豬肉漲價，曹老師認為，最起碼有一個原因是民間養豬戶的大量減少。他說，他們老家大曹家有５００多戶近４０００人，此前是家家戶戶都養豬，少則一家養兩三頭，多則養七八頭豬，這也就是說，即使按照平均每家養四頭計算，全村的人養的豬就有多達２０００多頭，現在車輛最多能夠拉運１５０頭豬，那就是說一個村養的豬就可拉十幾車，相當于一個中等養豬場的水平。而大曹家在一六鎮只是一個中等偏大的村。
記者先后來到一六鎮的北岸村、觀音寺村、湯湖里村等幾個較大村走訪，這些村子里的許多房屋都不再是傳統的農居，許多都是小洋樓，養豬的家庭倒成為了比較稀罕的家庭。其中北岸村幾百戶人家中，已經很難見到一兩家養豬的家庭了，一個李姓的村民告訴記者，養豬既辛苦又沒有什么利潤，大伙都選擇了手工業或者其他更為容易的賺錢方式了。
肉價看漲 養豬戶“捂豬惜售”
豬肉價格的大幅漲價讓廖中庭也挺窩火。他窩火的原因主要來自于漲價后他發覺基本沒有生豬可收。
廖中庭是宜章縣栗源鎮人，他從事販豬這個行業已經有近２０年的時間，他收的生豬主要送往廣東廣州、惠州、珠海和韶關等地。現在，他是整個郴州地區最大的販豬商，他自己有兩臺大型運豬車，此外還有十幾輛運豬車隨時供他調配。他與廣東緊密的聯系成為了對于生豬價格最為敏感的人。
“５月初，我開始不停地接到廣東各個老板的電話，問我有沒有豬，我就意識到肉價要漲了”廖中庭說：“果然，生豬的價格幾乎是以每天漲一角的速度在升，廣東收購價從漲前四塊七八一下子就升到現在的六塊六”。
一直以來，廖中庭至少都是按照每天一車的速度往下運豬，但是漲價后，他發覺生豬比較難收了。“養豬場老板看到價格一路上揚，也有意識地把本來已經可以出欄的豬留住，等價格更好的時候再賣”。
５月３１日，廖中庭到郴州資興市興寧鎮一個由學校改建的豬場收豬。養豬場的老板叫陳國平，資興興寧鎮本地人，目前他的豬場有２０００多頭生豬，其中有２３０多頭母豬。
關于這次豬肉價格上漲，按陳國平的說法主要就是去年養豬的人虧得太多和飼料價格上漲，導致大家都不敢養豬了。去年養豬虧本，陳國平有切身的感受，“去年養豬，我虧了近百萬”。
陳國平說，去年的飼料價格在每噸１４００－１６００元之間，但是今年的飼料價格是１８００元，光飼料的成本就比以前高了不少。今年生豬價格狂漲，然而去年此時，卻是生豬價格大幅度下降的時候。生豬出欄的價格從４塊多一路下降，一直降到３．１元，大幅的下降讓眾多的養豬戶欲哭無淚。即使按照每斤３．５的價格，一個中等豬場至少要虧百十萬，養豬戶又不敢把豬繼續養下去，因為現在生豬主要喂養飼料，每噸飼料是一千四五百元，而豬到了一定時候長得很慢，養下去更得不償失。
[FS:PAGE]去年養豬的失敗，不但是在價格上打擊了許多的養豬戶，更重要的是在心理上打擊了他們。
陳國平也說，去年的虧本也幾乎讓他喪失了養豬的信心，但是由于自己豬場還有２００多頭母豬，而且不養豬也不知到去干些什么，所以咬緊牙關決定還是養下去，這還靠廖老板借給了他７萬元，才有今天翻本的機會。“到今天賣了這些豬，我基本把去年的損失補了回來”陳國平樂呵呵地說。
災害致虧 養豬戶無奈轉行
廖中庭說，除了民間養豬戶和養豬場以及母豬的大量減少這些方面的因素外，去年的豬熱病和水災也是一個重要的原因。對此，宜章縣一六良種場的曹柯林書記有切膚之痛。
曹珂林是在２００２年開始養豬，最開始只養了四五十頭豬，到去年，他養豬場的規模已經擴大到１２０多頭豬，包括６頭母豬。去年７月１１日，當地開始下大雨。７月１４日那天，他們一覺起來，發現周圍是白茫茫的一片大水，我的養豬場已經被水淹到半層樓高，到１５日，養豬場就只能看到房頂了“。
這場被當地政府命名為”７?１５“大洪災的災難，讓曹柯林的幾十萬元投資損失殆盡。曹柯林說起那段往事，依然神情黯然：“水退了后，我和老婆，岳父幾個人到養豬場，看到里面的情形，呆呆地在那里站了一個多小時沒有出聲”。
曹柯林說，養豬讓他傷透了心，從此不再養豬，而是改種西瓜。
大水沖走不僅僅是曹柯林書記的養豬場，與良種場相隔不遠的幾個村的養殖戶在這次洪災中也損失慘重，“一夜之間，豬沒有了，母豬也沒有了，希望也沒有了”。廖中庭說，這場大水波及了郴州甚至湖南的許多地區，由于大水發得很突然，許多養豬場都被沖得一干二靜。
在水草坪村村口橋頭養豬的老鄧不但受到了水浸，此前他們還碰到了豬熱病，“開始我們是看到豬不吃東西，一試體溫，發現豬熱得厲害，請獸醫看，他們說不清病因，打針吃藥也沒有什么用處，基本上，豬一發熱就意味著這頭豬就完了”，老鄧的豬場盡管因此死掉了一些豬，但是因為采取措施得力，受到豬熱病的影響并不大，可惜的是，剩下的生豬還是在那場大水中被沖走了。
廖中庭說，整個郴州受到的豬熱病影響的并不是很多，但是別的地方和省份，像河南、安徽等地發生豬熱病就導致了大幅度的生豬死亡，尤其是母豬和小豬的大量死亡。這些省份發豬熱病的消息傳來之后，他們就意識到今年豬肉要漲價。他說他甚至還動過自己辦一個養豬場的念頭，但是最后他還是沒有辦，“誰知道今年的生豬價格漲得那么兇呢！”
生豬悶死 販豬商心里最大的痛
廖中庭５月３１日在陳國平的養豬場收了一車１３５頭豬，平均重量是２１０斤左右。上午１１時２０分許，載豬車從資興興寧鎮出發，這車豬是準備賣給韶關群達屠宰場。這兩地的距離有２００多公里，估計４個小時內可以到達。廖中庭說，他之所以沒有選擇送廣州，是因為現在兩地的生豬收購價格都差不多，如果送到廣州，所耗費的運輸成本高不說，主要是時間較長。現在天氣太熱，時間長了，豬會受不了，根本沒有進場的優勢。
中午１時１３分，載豬車在郴州良田上高速路口附近的“沖豬場”停了下來，給豬沖水。司機亮亮是廖中庭的叔伯弟弟，他看了看頭頂的烈日，摸了一把額頭上的汗水說：“現在天氣太熱了，如果不沖水，豬可能會受不了。做這個生意，最怕死豬，一死豬所有的辛苦全泡湯了”。
下午２時４０分許，載豬車順利到達了韶關坪石鎮，根據路牌顯示，這里離韶關只有１００多公里了。但是車輛在坪石往韶關方向１公里左右的隧道被堵住了，同時被堵住還有另外幾臺豬車。隧道污濁的空氣和熱氣交織，等了一個小時后，因為害怕豬死，亮亮跑出隧道花兩百元請了幾個當地人幫助他們疏通車流。
下午３時３０分許，他們的載豬車才慢慢從隧道開出，到梅花鎮下了京珠高速，這時候，后面的幾輛載豬車還是堵在隧道。亮亮把車停在一個沖豬場，下車一看，車上的豬已經死了十幾頭。亮亮立即打電話告訴了沒有跟車的廖中庭，廖叫他們等著，他立即請一輛小四輪過來拉。就是那一個多小時的塞車，導致１６頭豬死亡。
亮亮他們的載豬車到韶關群達屠宰場時，已經是晚上的７點多。
這一路上，又死了兩頭豬，也就是說這一路一共死掉了１８頭豬。亮亮和同車的司機臉色都不好看。晚上９時３０分許，一車豬過秤完畢，經計算，這一趟，雖然每斤生豬賣到了６．５５元的高價，但是還是要賠１萬多元。“一般這樣一車豬的重量是３萬斤左右，自然損耗是２００到３００斤（因為，養豬場的老板都是喂飽后才賣），如果不死豬的話，一車豬還是可以賺個三五千元，現在死了１８頭豬……”亮亮嘆息了一聲沒有說下去。
路遠天熱 外地豬不易運到廣州
廖中庭說，死豬是一個做販豬生意老板所要承擔的風險之一，前幾天，一個江西老板送豬到惠州淡水，一車豬死了４０多頭。“現在太陽太毒，一個處理不好，豬不會被曬死也會被渴死，這也是很多販豬商不愿意送豬到廣州的原因之一，路太遠”。
此外，運豬到廣州還有一個風險，“在連州往清遠這段路，有人專門給豬放血，這些人騎摩托車跟著載豬車，然后把這么長的釘子從豬耳朵插進去”，亮亮比畫了一下釘子的長度說釘子插進去后，很快豬就會死掉，這些人就以收死豬的名義把豬低價收走販賣。“京珠高速開通后，這些人就在各個高速路口等著，等載豬車到沖水場的那段路下手”亮亮說，他們都碰到過幾次。
販豬商還有一怕，就是怕堵路塞車。運豬到廣東有１０７國道和京珠高速公路可以走，１０７國道的路況十分差，而且相對遙遠。運豬是一個與時間賽跑的活，所以一般的運豬商都會選擇走京珠高速。
但是京珠高速公路現在是雙向四車道，根本無法應付那么多的車流，基本上沒有幾天不堵車，要么是車禍、要么是修路。這種情況下，送豬南下就是一種冒險。“載豬車一旦被堵，如果不能立刻沖水，死亡的幾率也很高”亮亮說：“如果天氣熱，更是如此”。
很多販豬老板不愿意送豬下廣州還有一個原因就是廣州老板“太勢利”――一般做豬生意，雙方會談定一個價格，然后販豬商再收豬送到廣州。但是廣州的老板如果看到當天送豬的車多，他就不會理此前與你談定的價格，而是想辦法壓一點。所以現在許多販豬商寧愿送到珠海，惠州，也不愿意送到廣州。“他們覺得廣州的老板有種高高在上的味道，根本不當我們是生意伙伴”。
“我覺得，廣州缺豬的最主要的原因是河南豬不再往廣州送，而是轉送上海北京等地了。河南是養豬的龍頭省份，河南的生豬價格基本上可以影響全國的生豬價格，當河南豬不再送廣州的時候，別的省份的豬就算送也是杯水車薪，更何況，這次的豬肉漲價是全國范圍，各個省自己都無法自給，販豬在本省的價格利潤已經可觀，根本不需要長途奔襲千里送到廣州來”廖中庭說：“以湖南為例，有新聞說湖南今年生豬出欄比去年要減少８００萬頭，雖然他不知道具體的數據，但是湖南各個地方缺豬，豬肉漲價就是不爭的事實”。
采訪中，廖中庭接到了河南幾個老板的電話，他們告訴廖說，現在河南生豬的出欄價已經降了兩毛。廖中庭說，河南的出欄價前段時間一直是每斤６元，現在５．８元就可以了，這也預示著，豬肉價格可能會有稍微的下降。不過他分析說，一頭豬從出生到出欄要４個多月，現在生豬緊缺，現有的生豬數量估計還是無法滿足市場的需要，有價無市的現象肯定還要持續一段時間，他覺得，豬肉價格在３個月內是降不了多少的。
