 |
 |
“南方不來車拉豬了，都是我們主動送豬上門了。南方老板就在當?shù)亟迂洝?rdquo;11日，（吉林）長春市一位生豬中間商劉先生告訴記者，今年以來雖然生豬收購價格漲起來了，但是影響東北生豬收購價的重要因素之一-“北豬南運”的情況卻沒有好轉，這讓許多生豬養(yǎng)殖戶有些擔心。
“南方不拉豬，或者拉豬數(shù)量少了，北方的價格就難大漲。”一位生豬養(yǎng)豬戶擔心表示，這種境況讓好不容易才熬出肉價低迷期的養(yǎng)殖戶們“才下眉頭卻上心頭”。
自3月份以來，低迷了近兩年的肉價開始回升，長春市豬后臀平均零售價從3月份的“9時代”，漲到6月份的“11時代”，平均零售價上漲了15%.而支撐肉價上漲的一個重要因素就是收購價格的上漲。
“這幾天，生豬收購價漲了，已經(jīng)漲到7-7.1元/斤了。”昨日，農(nóng)安縣養(yǎng)豬大戶萬長軍告訴新文化記者，進入6月份以來，生豬收購價漲得挺好，尤其前三四左右，收購價突破了7元。這意味著他養(yǎng)豬不再賠錢，但也僅處于保本狀態(tài)了。
進入五月份后，吉林省豬糧比已經(jīng)進入“綠色區(qū)域”，生豬養(yǎng)殖行業(yè)保持盈利狀態(tài)。
雖然生豬收購價漲了，養(yǎng)豬不虧本了，但是萬長軍并沒有太高興。“銷量一直沒咋漲，而且眼看著學校就要放假了，到時生豬收購價格會慣性下跌。”據(jù)其講，每年學校放假后，受市場需求量減少的影響，生豬收購價會隨零售價一樣下跌，“平均每斤能降0.4-0.5元錢吧。”
而讓萬長軍擔心生豬收購價會下跌的另一個因素，就是市場需求量的減少。“南方車來抓豬的少了。”
南方來抓豬的車少了，生豬中間商劉景林很有同感。
“現(xiàn)在長春市周邊就兩個地方有‘北豬南運’的車，以一個點為例，每天一個小車能送100多頭，一個大車能送300多頭，跟往年相比能少一半還多。”劉景林說。而且今年以來，南方老板都不派車來北方拉豬了，變成北方拉豬車主動往南方送了。這意味著一頭豬的成本要增加。
“現(xiàn)在長春市生豬收購價平均在7-7.2元/斤之間，如果往南方送，每斤費用就要多1元錢。”據(jù)其講，一頭豬經(jīng)過長途運輸后，每十斤就要掉一斤的份量，200斤的豬運到南方就要掉20多斤肉，這意味著生豬收購價運到南方當?shù)睾�，成本能漲到8元/斤。如果南北方生豬收購價差距太小，南方就不會要貨了，價格合不上。他表示，要想形成“北豬南調(diào)”的勢頭，南北方生豬收購差價最少得差1元錢。
前一段時間全國生豬收購價格呈現(xiàn)南跌北漲的態(tài)勢，直接導致“北豬南運”量銳減。其中廣東、廣西、海南等地價格一直在跌，但是東北地區(qū)價格漲得厲害，有些地區(qū)每天漲0.1元，連漲一周。導致華南和東北地區(qū)生豬收購價最大差距達1元/斤。這可能是導致“北豬南調(diào)”數(shù)量減少的主要原因。
有養(yǎng)殖戶擔心，下半年生豬收購價格會受“北豬南調(diào)”量減少影響上漲。劉景林對于下半年肉價上漲卻很有信心的。
“現(xiàn)在市場生豬供應量不夠。價格還會漲的。”據(jù)其講，以農(nóng)安縣為例，華正每天收豬量在1200-1300頭，實際需求量在2000頭左右。由于供需仍緊張，他有時將生豬收購價提升到7.5元/斤也收不到豬。
他分析，生豬出欄量低的原因是許多小型生豬養(yǎng)殖戶都不干了。“由于生豬養(yǎng)殖行業(yè)三年不賺錢，現(xiàn)在農(nóng)安縣養(yǎng)豬戶都少了。”據(jù)其講，他現(xiàn)在主營豬飼料，以他們村為例，以前他的飼料客戶能達五六十戶，現(xiàn)在只剩十戶左右了。“供小于求時，價格自然會上漲。”他認為這是必然的。
未來生豬收購價格走勢如何？曾紫華表示，6月11日開始，南方生豬收購價漲起來了。其中廣東漲到7.5-8.1元/斤，廣西達7.5-7.9元/斤，東三省平均收購價在7-7.4元/斤，其中遼寧省最貴，達7.4元/斤。南方生豬收購價格的上漲，導致南北生豬收購價差距減小到0.5元/斤。“如果南方生豬收購價格持續(xù)上漲，后期有望推動‘北豬南調(diào)’上升的。而且一直以來，都是東北的生豬收購價低，華南生豬收購價高，所以才會形成‘北豬南調(diào)’之勢。”他認為，下半年，全國的生豬收購價格會呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。支撐價格上漲的原因，一是2013-2014年兩年的價格低迷導致市場大力淘汰母豬，供求失衡。此外，受經(jīng)濟低迷影響，市場消費需求動力不足。從而推動下半年肉價持續(xù)上漲。
